Технические особенности

• Вахтовый автобус 42261 на базе грузового полноприводного шасси, предназначен для перевозки вахтовых смен, строительных бригад и команд специального назначения, преимущественно в условиях бездорожья.
• Кузов-фургон изготовлен из сэндвич-панели толщиной 56 мм по бескаркасной технологии, клепанный с внутренними размеры 6100х2400х2000 мм.
• Обрамление кузова фургона — анодированный алюминиевый уголок. Наружная обшивка – плакированный металл 0,7 мм, внутренняя обшивка — автомобильный пластик светлых тонов, потолок белый. Покрытие пола — износоустойчивый линолеум типа «автолин» с резиновой дорожкой.
• Держатель запасного колеса за кузовом с механической лебедкой.
• Два топливных бака расположены с правой и левой стороны шасси.
• Сиденья автобуса мягкие с 3-х точечными ремнями безопасности, обшивка - ткань.
• Двери – одинарные, открываются наружу по ходу движения. Над дверями расположены плафоны подсветки, которые включаются при открывании двери салона.
• Окна — автобусного типа с тонировкой (вклеенные) глухие и с раздвижной форточкой.
• Отопитель — Планар 8Д, калориферы ОС-7 от системы ДВС, установлены в передней и задней частях салона.
• Вентиляция: естественная — через окна с раздвижными стеклами и люки крыши; принудительная — от турбовентиляторов, установленных на крыше кузова.
• СПТС оснащено транспортным переговорным устройством.